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青藏鐵路修建專用起重設備——飛鴿牌葫蘆

  青藏鐵路北起青海省西寧市,南至西藏自治區拉薩市,其中西寧至格爾木約846公里已于1984年建成,F在青藏鐵路東起青海格爾木,西至西藏拉薩,全長1118千米。從格爾木市火車站引出,過南山口后,上青藏高原腹地,途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山進入西藏自治區,再經安多、那曲、當雄、羊八井,至西藏自治區首府拉薩市,線路走向與青藏公路基本并行。該鐵路的建成,成為我國繼京滬、京廣、京九、焦柳等鐵路之后的又一條南北走向的干線。

  青藏鐵路是世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路。其中海拔4000米的地段有965千米,而最高點唐古拉山口為5027米。線路途經長達約600千米的全年凍土地區,經過九度地震烈度 區216千米。沿線高寒缺氧,生態環境脆弱,地殼運動活躍。在這樣的區域修建鐵路,具有很強的探索性和科研性,建設任務艱巨。

  青藏鐵路作為新世紀四大工程之一,在修建期間選用飛鴿牌產品,直到竣工,無一例傷亡事故發生。

青藏鐵路

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